华航已准备在两岸达到天天有航班直航时，将台港线航班，从现在每天18班大幅缩减到8班，抢食两岸直航商机。（图：台湾《经济日报》）

 

　　三月二十二日台湾地区领导人选举的余热犹在，只是媒体的话题不再聚焦于担忧“奥步”、蓝绿对峙，在选举结果明朗后，马萧的经济政策转而成为媒体追捧对象。其中，首当其冲的又属“三通”中两岸直航政策的制定与落实。由于马英九在竞选时所许下的承诺十分诱人：5月20日就职后会立刻展开谈判、7月1日前周末包机就可以起飞、年底前有每日包机、明年6月再进一步成为正式班机，对于大陆台商以及岛内百废待兴的各行业来说，马英九有步骤、有时间表的直航计划让他们看到了台湾未来的发展方向与将要释放出无限的潜力。

　　四两拨千斤。马英九的许诺之所以诱人，因为“直航”所带来的“蝴蝶效应”后果不可小觑，可以说是振兴台湾的首把“利剑”。试想，两岸包机常态化后，不仅是航空业，延伸至餐饮业、酒店业、观光业、交通业等立刻能够得到振兴，台湾的就业机会大大提高，并且很有可能让部分台商“回流”，恢复民众信心以及提高民众消费意愿，“直航”很可能就是一支让台湾经济提升的“强心针”。首把“利剑”运用的如何、马英九的第一张支票是否兑现，自然成为选后镁光灯下追逐的热点，连两岸私人飞机的直航也在翘首期盼利好政策的下达。台湾媒体预测，大陆旅客来台观光的方便门大开之后，估计一年至少为台湾带来500亿元以上的经济效益，而台湾目前要做的便是考虑如何利用巨大商机，为两岸交流的逐步常态化以及深化做好课前工作。

　　犹记几年前台当局开出开放两岸市场的支票后，由于看好未来市场，岛内各行业砸重金投资基础建设、扩大经营规模，然而最后却由于空头支票无法兑现让人“一场欢喜一场忧”。这个血的教训至今仍让许多企业伤口隐隐作痛。如今将要实现政党轮替，马萧的“经济牌”得到业界的纷纷看好，重新实现“小龙”的经济腾飞成为民众的一致期盼。国民党如何以务实的态度推进两岸关系的进一步推进与台湾的长足发展，成为接下来四年国民党的首要任务。

　　在关注两岸直航的同时，近日另外一个热点话题映入眼帘——大熊猫“团团、圆圆”入台得到马英九首肯。这让人再次让人回忆起两年前两岸双方陷入的尴尬局面，其中大熊猫如何进入台湾是当时媒体的疑惑之一。记者曾向国台办交流局局长戴肖峰提问，在两岸没有直航的情况下熊猫会以什么方式入台？戴肖峰的回答是通过民间团体的安排，以最好的方式进入台湾。“最好的方式”到底如何让人听起来有些隐晦。如今，鲜有媒体再追求这个问题，因为这个答案很明显，“最好的方式”便是直航，软硬条件已经成熟。

　　往返于两岸的同胞多年来深受“迂回路线”的苦，直航的呼声一直不绝于耳。如今时来运转，两岸直航“破茧成蝶”近在咫尺，至于是否能够带来“蝴蝶效应”还要看具体操作。但是台湾人民用选票证明了“三通”的众望所归，520即将走马上任的马英九昨天在国际媒体记者会强调，上任后会立即推动两岸“包机直航”、“陆客来台”两大政见，他并表示，“包机比较简单，可以马上着手进行”。按照马英九的规划，将有17个机场实现多点对飞直航，两岸往来的时间与成本将大大的缩短。可以乐观地说，台商“中午在上海开会晚上回家吃晚饭”的目标在不久的将来可以实现。（文/郑美玲）