你好台湾网台北4月5日讯（中央台驻台北记者陈江滨、谢际争）台湾一般将地铁称为“捷运”，原来捷运只是台北的专利，现在台湾第二大城市高雄也有了捷运。经过六年时间的兴建，高雄捷运终于在今年3月9日正式通车营运，并且为欢庆通车，特别提供民众在4月6日前免费搭乘捷运。这项免费搭乘计划也即将结束，4月7日起，高雄捷运将正式收费运行。  

高雄捷运站点造型各异

高雄捷运站点造型各异

高雄捷运站点造型各异

高雄捷运站点造型各异

高雄捷运电梯

高雄捷运电梯

高雄捷运内部景观

高雄捷运营运系统图

　　高雄捷运公司的票价区间比照台北捷运的收费方式，以5公里内20元新台币（约合4.65元人民币）为基准票价，最高票价60元新台币（20公里以上）。但这样的收费仍然无法满足高雄捷运的巨大投资，营运初期每年可能亏损约四、五十亿元新台币。

　　此外，高雄捷运目前也并非全线通车，目前通车的是红线，另一条橘线最快也要在6月左右通车，以完成高雄捷运初步的十字地下路网。不过，很多高雄人已经习惯以摩托车等为代步工具，要如何吸引民众多多搭乘捷运，也将是一项考验。一位李小姐举例说，她从家里骑机车（摩托车）到公司，只要二十分钟，但是，搭捷运的话，从家里走路到捷运站，等车、搭车，下车后再走路或转接驳公车到公司，大约就要一个小时，反而更浪费时间。

　　高雄捷运的整个系统可分为高架、地下、平面三种路段。地上高架段约占所有捷运路线的24%，地下段则占75%，平面段约占1%。完全建成后将形成十字型路网的红线与橘线，两线交会于美丽岛站。高雄捷运的营运时间为6:00～23:00，营运初期高峰时段间隔约6分钟，一般时段约10分钟。预计全部线路完成后运量将达每日20～30万人次。

　　根据台湾地区的大众捷运法规定，高雄捷运比照台北捷运收费区及列车全面禁止饮食和吸烟，违者将处以罚款。台湾在公车站和公交车上吃东西不会有人管，但是，搭捷运可不行，有民众嚼着口香糖或是槟榔搭车，都会被现场工作人员制止，而且从4月1号起就要开罚1500元新台币。

　　高雄捷运自2001年起动工，今年通车，工程途中经历了漏水漏砂、导致邻近工地的房屋坍塌、工人遭型钢从背部压伤、地上路面下陷等事件，使得工期有所延长，有关一些弊案的传闻也引发了许多的争议。

　　高雄捷运通车了，很多民众也赶着来体验，因为才刚开始，部分民众根本不清楚捷运和公交车不一样，刚开始平均每天有约360起违规案例。有不少上了年纪的老人错把厕所里面的紧急铃当做冲水钮，也有老人家不知道捷运每一站都会停，以为捷运跟公交车一样，下车要拉铃而误按了紧急求救铃等。

　　捷运对高雄人来说，还是一件新鲜事。因为到4月初搭乘都免费，因此，目前几乎班班客满，人潮汹涌。总体来说，民众对这项交通工程的评价还不错。但是令乘客诟病的公交车接驳问题等，如果在正式收费之前没有解决，将来愿意搭乘捷运的人可能不如现在这么多，未来高雄捷运是否还像现在这样受欢迎，有待观察。