记者梁继红、刘聪玲8日台北报道：本月22日起台湾南部七县市150条偏远路线客运将停驶，这项决定将冲击嘉义以南至少五十个乡镇的交通，估计每天超过两万人受到影响，另有上千员工失业。

　　据台媒报道，嘉义、新营、兴南、高雄、屏东南部五家客运公司7日以不堪亏损为由，决定自22日起停驶南部七县市150条偏远路线。业者声明指出，他们不是慈善机构，为求生存，“只好将偏远地区的大众运输责任交还给政府，请政府另请高明去经营”，“已对政府可能给业者的补贴失去信心”。

　　兴南客运表示，他们经营客运业已四代，每年都卖地补贴，员工已七年没调薪，顾客也坐旧车，真是“亏欠员工，虐待顾客”。

　　屏东客运决定停驶县内28条偏远路线，将停驶路线的居民一致说，可以想象“今后没有车的日子，将是不好过”，日后出门将更难了，“城乡的差距，有时候是很难想象的”。原住民代表简东明说，“真是太扯了”，住在偏远、深山的人怎么办？尤其是学生、“总不能叫他们不要上学吧”；客运业者本来就将本求利，政府应了解他们的难处、对症下药，提供必要的协助或补助，并制定可长可久政策才对，不是年年吵嚷不休，让乘客惶惶终日。

　　曾任台“交通部”科技顾问室主任的台大教授张学孔，声援南部五家客运业者停驶偏远路线。他指出，民进党政府只要从违规罚款收入、空污费或补助台北捷运、高雄轻轨的任何一笔收入中，拨出“零头”挹注客运业者，业者就不必停驶了。他指出，这五家客运业者停驶偏远路线，足以显示民进党政府对资源分配不当及错误运用，才造成业者必须喊卡。 

　　台“联合晚报”为此发表社论说，南部五家客运决定停驶150条偏远路线，相当讽刺的凸显了民进党政府“扭转重北轻南”政策，根本是空喊口号，毫无诚意！

　　社论指出，民进党政府根本是“欺负”南部偏远地区民众。停驶150条偏远路线，影响大约是两万多人。这数字加在一起，选个“立委”都不够，难怪民进党政府根本不重视它，即使是在大选季节，看来政府也是一副“随便啦，乎伊去”的态度。否则，换成是高雄市有类似风波，不早就几亿几十亿的砸下去了！

　　社论指出：这就是“选票考虑”思维的悲哀，民进党一贯的施政逻辑，是哪里有选票，哪里就有政府资源的挹注。否则，何以宁可浪费资源，四处搞蚊子馆，却偏偏连个两三亿都不肯拿出来补贴偏远地区民众“行的权利”。

　　社论说，偏远地区两万人的“行的权利”，绝非选票问题，而是两万人活生生的日常人权，不能因为他们人在偏远地区，就忽视、歧视他们！