（中央台记者梁继红、刘聪玲台北报道）据台湾媒体报道，受到油价飙涨、成本增加、人口外流和高捷通车在即等因素的影响，嘉义以南五家客运公司不堪亏损，12月下旬将停驶大部分的路线。此举将冲击南台湾四十多个乡镇的大众运输网络，使得偏远地区居民、学生将面临“无客运可搭”的窘境。

　　这五家客运业者提出诉求，希望民进党政府依“交通部”订定的偏远路线补贴办法，核实补足地方客运业者，继续维持地方的大众运输功能，以免员工面临失业窘境。

　　业者指出，这项诉求多年来向台湾当局反映，但都未获得正面及具体响应，客运业者只能自行背负巨额亏损，为了自救，为了生存，这五家业者将在12月7日举行联合记者会说明，同时将宣布停驶的路线。

　　这次业者将停驶或整合大部份偏远地区的路线，高雄客运原来经营的五十八条路线将只剩十余条路线；兴南客运则在明年九月营运许可证届满后，停驶五十一条偏远路线；嘉义客运也指出，实在撑不下去，将先停驶十二条嘉义及云林偏远地区的路线班次；新营客运表示，如果当局不重视此窘况，除接送学生上下课的专车外，他们所经营的23条线路被迫必须在本月下旬全部喊停。

　　目前预计台湾嘉义五个乡镇、台南十五个乡镇、高雄十五个乡镇、屏东八个乡镇将受到影响，其中又以山地、滨海及高山族部落影响最大。

　　由于五家客运公司酝酿停驶的路线广及台湾南部各县市，几乎宣告台湾偏远地区的大众运输将“寿终正寝”，这将严重冲击台湾偏远地区民众搭乘大众运输的权益。