据台湾联合报报道，台北市交通局长罗孝贤强调，“这是大胆的冒险！”目前还在计划构想阶段，先抛出议题听听各界及业者的意见，尤其如要免费供市民搭乘，台北市一天公交车营业额约两千五百万(新台币，下同)、捷运约三千万元，这笔经费要从何而来也待解决；另外“封路”造成的冲击难以估算，全案最后还得由市长郝龙斌拍板定案。

　　对市府准备在无车日进行道路管制，由于当天是星期一，不少民众表示，在上班日推动无车运动，根本就是扰民。

　　台北市连续第七年举办国际无车日活动，去年利用周日封闭敦化北路与复兴北路间的忠孝东路四段办活动。今年则将选忠孝、复兴十字路网，并在非假日举办活动。

　　台北交通局计划9月22日当天，忠孝东路一至四段，复兴南北路禁止小汽车及摩托车在尖峰时间进入，只准公交车等大型车通行，且为鼓励民众搭乘大众运输，当天搭公交车、捷运免费，相关细节、管制时间还有待规划。

　　消基会交通委员会召集人王中允说，若只有一天或某个时段的封路他绝对赞成，这才叫做“政策宣示”，无车日就是要鼓励“无车”，当然要给开车族有所不便。

　　千里步道筹划中心执行秘书黄诗芳说，她建议将无车日“活动”变成“运动”，甚至市府可以订每周五为“周五单车通勤日”，才能落实自行车生活化的政策与理想。

　　不过快递业者陈美月表示，9月22日是周一，业务相当繁忙，经常都会大量货品要在周一交办，忠孝东路沿线及复兴北路上的公司行号又特别多，如果当天真的封路，快递业者该如何交货，难不成要搭公交车？

　　便当业者林欣明也说，每周一是店内生意最好的时候，不少公司行号都会打电话来订购便当，如要骑机车外送遇封路，难道要送便当的走路去吗？