中新网8月15日电筹备了七年多，台湾山河探险协会理事长徐海鹏上周终于为自己的“郑和一号”海船领到执照，即将踏上“现代郑和八下西洋”的探险之路。
据台湾《联合晚报》报道，从一九八五年与三位探险勇士完成“环球徒步挑战”开始，徐海鹏的探险梦想逐步扩大，二000年担任“寻找成吉思汗远征队”活动总监，花两年完成挑战。在筹划过程中，徐海鹏同时有了以完全仿古帆船挑战当年郑和航海路线的想法。
基隆海边长大，名字带个“海”字，念的是海洋大学轮机系，这回终于回到“本业”的徐海鹏笑着说：“之前环球徒步，寻找成吉思汗都算是热身啦，郑和是唯一可以和西方航海家平起平坐的东方人，重溯郑和下西洋，才是我真正最想完成的梦想。”
依造徐海鹏的计划，探险队今年十月将完全依造当年郑和的路线，花两年航行三万三千九百海浬，途经二十多个国家四十多个港口，由广东一路航行远达东非。
各式各样现代帆船的环球挑战不算什么，但要依靠风力以仿古帆船进行挑战，难度可以想见。光是研究古籍找出郑和当年的船型，寻找还能以古法建造古帆船的老师傅，徐海鹏就吃足苦头，一路从台湾找到越南，再由大陆东北由北往南找到广州，光两岸往返四十次以上。花了上百万的经费后，他一度以为，中国制造古帆船的技术已失传了。
但皇天不负苦心人，徐海鹏最后终于在海南岛的三亚市，找到了会造古帆船的老师傅，“八个师傅加起来足足有六百岁！而且这个船厂已经足足有四十年没做过木造帆船。”
在徐海鹏亲自“考古”监造下，老师傅们花了两年一刀一斧，一针一线的完成了古帆船的船体和风帆，这艘以当年郑和大船队中最小型船舰“小八橹”为蓝图建造，船长十五点八，宽四米，总吨位接近二十吨的“郑和一号”终于完成。
随后，徐海鹏又顶着台风外围环流花了十二天航行一千海哩回到基隆碧沙渔港，花了一番功夫，终于申请到执照。据悉，挑战的船员均由两岸组成。 |
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