新华网成都５月５日电（记者陈凯）一天时间，从平均海拔５００米的成都平原上升到３５００米以上的青藏高原康巴藏区，从钢筋水泥的城市丛林来到蓝天白云、草原野花、牛羊满坡的农牧区……

　    如今，盘绕在长江上游高山峻岭间的高山公路网，不仅跨越了四川省甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州和凉山彝族自治州３个少数民族自治州，而且与周边省、区相连，成为西部少数民族地区与平原地区经济社会协调发展的“快车道”。

 　   近年来，随着四川藏区公路建设的加快，这一地区的交通条件达到县县通油路，基本实现乡乡通公路。截至２００７年，四川藏区的公路总里程达到１８０６５公里，其中国道、省道５２２５公里，农村公路１２８４０公里。等级公路里程达到５０２３公里，占国道省道公路里程的９６％。

  　  据了解，甘孜、阿坝两个藏区的干线公路由三条国道和十条省道组成。“十五”以来，中国政府在四川藏区累计投入的公路交通建设资金达到１３２．８亿元。其中，干线公路建设累计投资９４．５亿元。

   　 四川省交通厅公路局的涂正国说，高山公路网大大疏通了三州的商品交流渠道，不仅将原来散布各地的著名旅游景点连成一片，而且使这一区域的畜牧产品、水果、药材、经济作物等逐步走出山沟，融入国内大市场，进而改变这一地区落后的经济面貌。

   　 甘孜、阿坝、凉山三州位于四川盆地西部，北接青海，西连西藏，南邻云南，国土面积约３０万平方公里，占四川省国土面积的五分之三，这里生活着５６０多万藏族、羌族、彝族等少数民族，是中国旅游、水利、矿产等资源最为富集的地区之一。

   　 过去，三个州州府所在地通往各县城的公路共有７４００公里，其中六成以上都是砂石路面或无路面的简易公路。由于这里恶劣的地理环境和落后的交通状况，驾驶员们只能以１０－２０公里的时速在这一带行驶。

  　  据四川省交通厅副厅长鲜雄介绍，通过干线公路与通县油路建设形成的高山公路网，使行车时速平均提高一倍以上，甘孜州最偏远的石渠县到州府康定县，以前乘车需要３天时间，现在只需要１天。除此以外，“十五”以来，中央和四川还累计投入１０．４亿元实施通乡公路建设专项计划。目前，四川藏区基本实现乡乡通公路、５２％的乡镇通油路（水泥路）。这几项工程使民族地区的公路交通面貌一步跨越了２０年。