新华网银川４月２２日电（记者武勇、朱俊清）连续阴雨天气没有阻挡施工人员的劳动热情，两辆７０吨的吊车正在黄河中间的浮桥上紧张作业，近百名工人加紧安装大桥的简支钢桁结合梁。这是记者日前在太中银铁路宁夏永宁黄河特大桥的施工现场看到的场景。

        中铁四局集团太中银铁路工程指挥部副指挥长郭晓告诉记 者，经过中铁四局４００多名工作人员近２年的艰苦作业，在国内铁路桥梁设计中首次采用简支钢桁结合梁结构的太中银铁路宁夏永宁黄河特大桥，预计今年７月初正式合龙。

       据郭晓介绍，总投资２．６１亿元的永宁黄河特大桥位于宁夏银川市黄河上游５２公里处，是太中银铁路全线重点控制工程之一，也是目前国内跨越黄河最长的铁路桥。桥梁总长３９４２．０８米，由４８孔３２米简支Ｔ型梁、２３孔４８米简支现浇箱梁以及１３孔９６米下承式简支钢桁结合梁组合。

       来自宁夏科技厅的“科技查新报告”显示，于２００６年５月全面开工建设的永宁黄河特大桥的主桥，在国内铁路桥梁设计中是首次采用简支钢桁结合梁结构。据悉，这种桥梁设计代表了我国桥梁技术向高强、整体、新结构发展的方向，具有较高的科技含量。