2010年世博会将有200多个国家和国际组织参展，园区内高峰滞留人数将超过40万,每天有超过千吨的食品饮料、180吨垃圾需要运输。传统技术显然无法应对这些在交通导引、公共安全、应急处置等方面前所未有的挑战。2010年也是本市“十一五”科技规划完成年，各项新技术经过世博会大规模的示范应用，必将在集成度和产业化方面更上一层楼。为此，国家启动了直接服务于世博会需求的世博科技专项，本市专项小组陆续启动了98项世博科技课题研究。

　　作为清洁能源汽车“主角”之一，超级电容车已经在申城11路公交线上亮相近一年。但是，用于世博会的电容车，车厢更长，行驶路程更远，对稳定运行的要求也更高。届时，电容车还可能需要在黄浦江底来回穿梭，而越江隧道内又不能建充电站，如何充更多电、走得更远，也亟待解决。摸清累计运行近30万公里的11路电车的“家底”，是破解难题的前提。负责技术开发的奥威公司和负责电车运营的巴士新新公司有关人员这几天冒着高温，逐个检查电容车各项性能。奥威总经理兼国家863电动汽车重大专项课题组专家华黎，为了检查一个零部件是否正常钻进车底，还不慎把头撞破。经过共同努力，超级电容车的改进报告已经“出炉”。

　　许多世博难题需要信息科技解决。分析显示，近年来火爆申城的几次大型展览，大约一周出票40万—50万张，某些时段出现了购票拥挤现象。

　　根据数学模型推算，在世博会召开期间，将每天向全世界售出40万－50万张票。如何在世界各地建立合理的分销网络，如何随时随地监控世界各地的出票情况，需要开发一套专门的后台管理软件。以RFID（无限射频技术）门票为核心的票务及客流引导系统正在紧锣密鼓地筹建。根据计划，RFID门票将“身兼数职”，拥有定位、导引等多种功能。市科委已委派多位专家，同世博局一起开展相关工作。“在票务信息化方面，我们有能力赶超日本爱知世博会！”工作组成员信心满满。

　　为世博科技厉兵秣马的人还有很多:有的研究用废热和太阳能驱动的新型中央空调系统,有的重点关注“反恐机器人”的研制工作……上海市世博科技促进中心有关人士透露，下一阶段还将重点支持展示技术、食品安全等六大方向，让大型球体投影屏幕、可“追根溯源”的食品等“新鲜事物”为世博会的成功举办增光添彩。