6月16日青藏铁路上火车通过楚玛尔河大桥（成卫东摄）

新华网北京7月8日电 世界海拔最高、穿越冻土里程最长的铁路－－青藏铁路格尔木至拉萨段经过为期5年多的建设和1年的运营后，在8日结束的青藏铁路建设领导小组第十次会议上通过国家验收。

7日至8日，国务院副总理、青藏铁路建设领导小组组长曾培炎考察青藏铁路建设和运营情况，并主持召开青藏铁路建设领导小组第十次会议，通过青藏铁路格拉段工程国家验收。

曾培炎在会上强调，青藏铁路通过国家验收，标志着青藏铁路进入了运营管理的新阶段。他要求抓住青藏铁路开通带来的难得机遇，开发利用好沿线的优势资源，最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用，使青藏铁路更好服务地方经济社会发展，惠及各族人民群众。

验收结论认为，一年来，青藏铁路累计运送旅客260多万人、货物1300多万吨，线路、设备、人员和管理经受住了季节变化的考验，运输生产安全有序，沿线治安稳定，没有发生严重的责任行车事故和责任伤亡事件，扫尾工程全部建成，实现了安全稳定的良好开局。

据铁道部最新统计，截至今年6月底，4对进藏列车一年运送旅客266．9万人，客车始发正点率为99．9％，到达正点率达到99．3％。

青藏铁路全线开通运营一年来已经显现出对青海、西藏两省区经济社会发展巨大的“助推”效应。2006年，西藏自治区累计接待国内外旅游者251万人次，同比增长39．5％，青海省共接待国内外游客814万人次，同比增长28％。

中国政府高度重视青藏铁路的验收工作。据国家发展和改革委员会主任马凯介绍，“从工程初验、专项验收到国家验收，经历了一年时间”。

从去年初，铁道部就组成初验委员会，陆续对线路、站房工程设施、通信、信号、电力、机车等站前、站后工程进行初验，对初验中发现的问题及时整改处理并通过复验。随后，国家有关部门和青海、西藏两省区，又组织专项验收委员会，分别对工程消防、水土保持、环保、档案、建设项目用地报批审查和土地使用权登记发证等六大项目进行了专项验收。

今年6月，经国务院同意，由21个部门和单位组成了国家验收委员会，对青藏铁路进行国家验收。

青藏铁路从青海省首府西宁市至西藏首府拉萨市，全长1956公里。格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，全长1142公里，铁路穿越海拔4000米以上的地段960公里，最高点唐古拉山垭口海拔5072米，穿越多年冻土地带550多公里。

因为“多年冻土、生态环保和高寒缺氧”三大世界性难题的制约，曾有外国专家认为在这里修建铁路“根本不可能”。但经过中国数万工程建设者的努力，终于将这条“天路”建在雪域高原，并于2006年7月1日正式通车运营。