与西伯利亚大陆桥相比，１９９２年开通的东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的大陆桥被称为新亚欧大陆桥，这条陆路通道全长１０８７０公里，其中在中国境内长４１３１公里，贯穿中国东、中、西部的江苏、山东、安徽、河南、山西、陕西、甘肃、新疆等省（区），也是横贯中国东中西部的一条特色经济带。

　　现代物流是对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能集成整合和一体化运作，以达到降低成本，提高企业对市场的快速反应能力，增强产品、企业乃至整个经济的竞争能力。

　　２００６年，中国物流业增加值为１．４万亿元，与经济发达国家相比，这一数值较小，还有很大的差距，其中新亚欧大陆桥物流不活跃是其中一个因素。

　　国家信息产业部信息化推进司司长陈伟介绍，新亚欧大陆桥开通以来，在物流、贸易、文化交流等方面发挥了很大的作用，但新亚欧大陆桥的经济优势还没有充分发挥出来，主要是信息“桥梁”建设滞后。中国有关部委正在商讨加快新亚欧大陆桥物流信息平台建设事项。

　　江苏省连云港市市长刘永忠说，连云港市作为新亚欧大陆桥的桥头堡和重要的港口城市，从物流信息化受益不少，物流信息是一种资源，投入回报率高。下一步连云港市将推进物流企业信息化，提高物流信息化应用水平。

　　山东省日照市副市长赵效为希望，新亚欧大陆桥物流信息化平台建成后，要发挥好辐射作用，并注意建立国际物流信息协调机制。