当然啊，端午未到，我的手机里、有关端午节的祝福短信也不少——你看，“粽子香，香厨房；艾叶香，香满堂；桃枝插在大门上，出门一望麦儿黄；这儿端阳，那儿端阳；处处端阳——处处吉祥。”真是好一幅经典又传统的端午美图画啊！让人想起久远的历史传说、清香的棕叶、糯糯又好吃的粽子、花花绿绿的香囊、热闹的赛龙舟等种种沿袭了两千多年、意义深远又热闹丰富的端午节习俗。

端午飘香

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　　按照去年6月公布的两岸客运包机节日化和开办专案包机的框架性安排，首次两岸端午包机于今年6月12日至26日完成，根据市场的需要，多数航空公司则将航班集中在15日、16日、17日、19日、21日和22日这几天执行。两岸共有11家航空公司在15天内执飞21个往返航班。
　　来自民航总局的分析，今年端午包机呈现两个特点：一是客源多集中在上海。根据民航总局提供的航班表，上海是此次包机航班最集中的航点，在全部21个往返航班中有14个往返班次，占包机总数的三分之二；二是包机航班多集中在节前两三天和节后一两天内，其中15日当天、就有8个往返班次。
　　岛内方面，在端午节连续假期前一天，也就是6月15日，共有四班包机执飞，它们分别是，立荣的高雄——厦门，华航、华信各飞一班台北——上海，高雄——上海，长荣飞一趟台北——上海，6月16日，远航飞一趟台北——上海，复兴航空是6月17日飞一趟台北——上海。而端午节之后的班机，有三家台湾业者都选择了在端午节当天出发，其中包括，华航、长荣都是飞台北——上海，华信、立荣各飞一班高雄——上海以及高雄——厦门。远航是6月21日飞一班台北——上海，而复兴收尾，是6月22日飞一班台北——上海。这样，总计有六家台湾业者，提供了8个来回的台北——上海，2个来回的高雄——上海，2个来回的高雄——厦门。

服务全景

　　大陆方面，上海航点仍是此次端午包机航班最多的航点。东航、上航和台湾的航空公司共执飞上海至台北１２个往返航班、上海至高雄２个往返航班。此外，广州航点的南航，是在6月16日和6月21日各执飞一次广州——台北——广州往返航班。而来自厦门航点的厦航，于上周五、也就是6月15日、以及呢，6月19日分别执飞厦门——台北2个往返班次的包机，共计４个航班。
　　6月15日13时，厦门——台北往返包机从高崎机场起飞，14时30分到达台北；当日15时30分台北起飞，17时05分返回厦门。就在厦门——台北往返包机从高崎机场起飞前一个小时，我有幸电话连线了厦门航空公司客运部总经理胡斌先生，胡斌总经理特别向我介绍了两岸端午包机的整体飞航情况。

航班帅哥

　　我记得，我们早在5月11日的《万水千山走透透》节目里，就播报了有关厦门航空有限公司出台的2007年两岸端午包机方案，所以我们也了解到，这次端午包机，厦航是继续执行清明包机的价格，也就是，厦门——台北包机运价（人民币）为：经济舱单程1400元，来回程2500元；学生及儿童票单程1100元，来回程2000元；婴儿单程500元，来回程700元。
　　虽然，首次端午包机的新特点，就是客源多集中华东，但厦门也同样是台湾同胞相对热衷的重要航点，而且，敏锐的厦航人也早早部署规划、抢抓先机，并且成为祖国大陆第一家公布包机方案的航空公司。

轮椅老人

　　其实，关于两岸节日化包机的报道，我们《万水千山走透透》节目一直都在关注、从未缺席，并且，尽最大可能全方位、多视角地予以深度报道。不讳言的，今年的清明包机由于在大陆的春节长假和五一黄金周之间，两大节目假期距离太近、而大陆也没有清明假期，所以，今年的两岸清明包机，市场反应普通，因此，航空业者在首度飞航的两岸端节包机的规划上，都纷纷提前规划、谨慎操作，并且选择旅客量较大的航点进行安排。因此，首次的两岸端午包机都以来回都搭乘包机的部分销售最旺，几乎销售一空。而胡斌总经理也告诉我，厦航的上座率也达到九成，这同样是借鉴了清明包机的经验，所以，厦门航空公司早在今年4月底，就着手在闽台两地、及周边省份腹地，向台商们做宣传。

看我的香囊！

　　我还了解到哇，今年，两岸包机直飞首次在端午节实现，大陆的各家航空公司都为这次富有意义的端午包机设计了非常精心的服务方案。
　　上海航点是端午包机航班最多的航点。为此，东航和上航两家公司都精心作好各项服务工作，安排了适合台胞旅客口味的中西佳肴、也特别包含了台湾风味的菜肴、点心，及端午节小礼品，此外，为营造中国传统节日的氛围，东航的空姐都身着唐装上岗，让我们的台湾同胞充分感受到节日的喜悦。
　　此次，南方航空公司为了迎接首个两岸端午包机，不仅采用了空中客车A319型飞机执飞，那为了给旅客提供优质便捷的服务呢，南航还推出“尊贵享受、贴心六专、即时乘机、亲情中转、咨询协助、温馨增值”等六大地面服务举措，并精心挑选服务之星、模范班组，为两岸端午包机保驾护航。

安排行李

　　再来看看倍受海峡西岸的台商朋友欢迎和好评的厦门航空公司，为服务两岸旅客，厦航今年特别成立了旅客服务部，而新部门的运作也出手不凡，他们设计了许多富有闽台特色的创意服务方案，其中就包括厦航的两岸端午包机旅客服务方案，比如，乘坐包机的旅客不仅可以在空中品尝到地面预订的各式口味的粽子，还将有机会在万米高空中体验别具一格的“赛龙舟”活动。
　　说到这里，大家可能觉得蛮诧异的，在采访时，我虽然觉得他们的设计蛮有巧思的，但也特地问胡总：机上怎么赛龙舟啊？
　　原来，机上赛龙舟就是我们参加活动时常常玩的——击鼓传花。它以客舱过道为界线，分成两队，各队从最后一排旅客开始由后向前传花，进行“龙舟”接力，花先传到第一排的队获胜；从获胜队旅客座位号中抽取一名幸运旅客，奖励厦航免费机票一张。如此一来，我们的台湾朋友真可以过一个不同凡响的机上端午节啦！

免费机票，非我莫属

　　那我还听说，此次包机，厦航除了延续以闽南文化为背景布置飞机客舱外，还颇费一番心思地设计了以端午文化为内容的互动活动。台湾旅客不仅可以在空中品到地面预订的各式口味的粽子、特别是应景的闽南特色粽子，而且吃到带有红枣粽子的幸运者，也将获得一张厦航免费机票。

我爱香囊

　　真可谓是喜从“粽”来、吉从天降啊！在电话连线时，厦门航空公司客运部总经理胡斌先生还告诉我，所有乘坐包机的乘客，也都会收到厦航赠送的端午节香囊，保佑大家平安、吉祥！

漂亮空姐为我戴香囊

　　经常搭乘厦门航空公司的朋友一定会记得这样两句非常温馨的厦航服务口号：人生路漫漫，白鹭长相伴……每每听到飞机客舱里飘荡着这样富有哲理又非常浪漫诗意的话语，我都会油然而生一种感动！
　　我也了解到呢，厦门航空公司成立于1984年，目前，拥有43架波音豪华客机，开辟了近150条国内航线。到2010年，厦航的飞机总数将达到69架，年客运量将突破1300万人次。
　　我还了解到，厦航的公司徽标为蓝天白鹭。到目前为止，这只“蓝天上的白鹭”不但连续安全飞行超过100万小时，成为中国民航业获得安全奖杯最多的航空公司；而且也是中国民航史上唯一连续20几年盈利的航空公司。
　　据我知道呢，来自厦门航空公司客运部的胡斌总经理在航空业服务已经十七个年头了，作为资深业者他也非常自豪。在2005年，他在广州任职期间顺利完成了厦门航空包机直航台湾的工作，不但圆了自己人生的一个美好梦想，也通过自己与团队多年的企盼。从这个意义上来说，作为两岸节日化包机进程的见证人，在谈及自己的心路历程时，胡总对他目前所从事的工作不但充满了热情，更是充满了一份骄傲！他希望未来两岸包机朝向周末化、常态化发展、直至直航！

香囊送您保平安

合作愉快

　　观察上一次的清明包机，业者的平均载客率还算不错，从八成到九成不等，不过，方向性很明显，就是从台湾出发的班机九成以上，甚至还有的客满，但是，大陆到台湾的班机上，载客率却下降到六到七成。
　　这次又逢端午包机，业者分析认为：无论清明、还是这一次的端午，这两个传统节日，大陆都没有放假，再加上大陆的“五一”黄金周刚刚结束，因此，有可能专程回台吃粽子的台商人数不一定太多，因此，业务方向仍以操作台湾民众到大陆旅游为主，比如前后班次的间隔往往选择四天或五天，也同样是方便行程规划的考量。
　　谈及此，厦门航空公司客运部总经理胡斌也认为，两岸包机的飞航模式的确是从另一个方面促进了两岸旅游业的发展，因为台湾游客到大陆旅游，有了更方便、实惠的交通选择。

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　　早在1992年，两岸达成“九二共识”，“三通”呼声很高。正是在这样的时代背景下，厦门机场二期扩建工程开工，扩建的重要因素之一就是准备直航。接下来，又进行了机场候机楼中转厅的建设，很大一部分原因，也是“瞄准”了在厦中转的台湾同胞，大家都期盼，一旦两岸实现直航，将为厦门机场带来巨大的客流，机场的枢纽作用更加凸显。
　　犹记得2005年春节包机，厦航是惟一一家提前一天由基地厦门出发到广州准备的航空公司，成本之高可想而知。在推动两岸“三通”的过程中，厦航的做法似乎显得有些“不计成本”。但当时的厦航负责人就表示，厦航成立的初衷就是为台湾海峡两岸人民实现空中直航服务，每一名员工都盼望着厦航能够承担两岸直航的运输任务。因为，厦航人从机场配套设施、到服务品质，以及人员的心态，早就准备好了。
　　自两岸节日包机开通以来，许许多多的台胞乘坐两岸包机往返两岸，大家也都有一个共同心愿，就是希望早日能有周末包机，可以常回家看看！

吃到枣粽了

　　是的，就像我们的许多听友都爱唱的一首歌里唱的——我们是一家人、是相亲相爱的一家人。在这里，我们祝愿，两岸民众的心愿早日达成，也祝愿两岸的航空业者携手发展、合作、双赢。当然啦，在节目的最后，也祝深受台湾同胞喜爱的厦门航空公司美丽翱翔、越飞越高。

记者雅萍采访手记
2007年6月

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