1月19日电 香港《大公报》今日署名评论文章说，“台独”思潮和运动并未进入衰退期，正在积蓄更大后劲爆发力度。“法理台独”今年下半年将进入危险期，明年初更是高危期，两岸政治关系及台海局势不容乐观。
评论说，国民党大陆事务部主任张荣恭在本月二日强调指出，陈水扁在政治上往深绿“独派”靠拢，两岸政治今年存在“极大危险性”。此话并非危言耸听。
陈水扁今年元旦文告，特别强调台湾人对“台湾国家认同”大大提升，陈水扁称这显示一个以“台湾优先”为核心价值的“台湾主体意识”已经沛然成形。对于两岸政治定位，陈水扁还首次宣称：“台湾是世界的部分，绝对不是中国的一部分。”
颇多人认为，陈水扁已作过不知多少次“台独”宣示，但都是雷声大雨点小，他最新的“法理台独”宣示也无须当真。陈水扁的惯性“台独”宣示，让人们形成惯性思维，有如狼不断喊“狼来了”而不见来，是要麻痹人们的警惕性，以便真来时令人反应不及、吃个痛快。
评论接着说，陈水扁何许人也？既“独”又毒，诡诈超鬼，反复无常，对其不能没有“反常规”审察和多手准备。
一、若2008年二次政党轮替，陈水扁及其家人、朋党的贪腐弊案，一定会被彻底清算。陈水扁及其朋党必作垂死挣扎，在今年下半年到明年初打一场“超限”选战，力图让民进党及亲扁“天王”继续执掌政权。他们认为抛出“领土变更”的“新宪法”，即使不能在台湾“立法院”通过，也会变成最具“感动力”的选举议题，挑起台海紧张局势。
二、若抛出“法理台独新宪案”仍不能显著拉高绿营的选情，陈水扁还有第二步险中求胜的腹案，就是不惜要台军在台海制造军事冲突事件，藉此激发台湾人“同仇敌忾”反中拥“独”。一位知情的军事观察家最近指出，近年来陈水扁最重视做台军的工作，强调台军必须无条件听从“最高统帅”的指挥，并大力加强军备和战备。
三、陈水扁及其党徒分析2008年是宣布“法理台独”的最有利时机，因为他们认为北京为确保2008年奥运顺利成功，不会对“法理台独”动武，而且在2008年后，台湾将失去制海空优势，大陆则具备“综合火力瘫痪”的速战速决战力。
四、美国因素。美国虽然不支持“法理台独”，但希望维持“实质台独”的现状，但陈水扁和“台独”势力硬要制造“法理台独事变”时，美国也反对和干预中国大陆动武。美国新任国防部长盖茨最近明确表示，美国必须做好准备，以对抗万一中国大陆攻打台湾。这个宣示并没有以台湾不搞“法理台独”为前提。
五、日本因素。自2005年2月美日安保会议将台海问题列为共同战略目标后，日本因素已飙升为助长“台独”的主要外在因素。陈水扁和“台独”势力深知，台湾对于日本的战略重要性超过台湾对于美国的战略利益，故民进党扁当局倾力加强对日工作。陈水扁声称，目前的台日关系为三十年来最佳，台湾期待和日本缔结准军事同盟，还强调台日关系密切友好，绝对不亚于台美关系，因此期盼日本版的“台湾关系法”成为日本国内法。
联合报：高铁排队七八个小时买票是现代悲剧
2007年01月19日09:43 【字号 大 中 小】【留言】【论坛】【打印】【关闭】
人民网1月19日电 台湾《联合报》今日发表评论文章说，九十分钟的车程，却要花七八个小时排队买票，这就是高铁为台湾带来的“运输革命”吗？多亏台湾有这些耐操又耐劳的民众，所以高铁虽“凸槌事件”层出不穷，却还能那么大声讲话。
文章说，高铁的混乱与离谱，看来比外界想像的还要严重。撇开更高层次的安全问题不谈，光是末端售票服务，不是重复划座，就是刷卡机失灵、售票机故障，以及工程师操作失误等，无奇不有。现在，还发生人到了现场排队却只能领号码牌，上午取号、晚上再来买票。还没搭上高铁，乘客都累翻了。
作为一个大众运输事业，高铁让消费者如此劳神又受气，就是不及格。即使是半价，也没理由这样对待上门的客人吧？更何况，高铁试营运的时间已不算短，但旧的麻烦没解决，新的问题又产生，高铁的因应能力却停留在“请多包涵”的阶段，难道不惭愧。
文章指出，更令人不解的是，台湾高铁诞生在崭新的21世纪，却不知充分运用科技优势来提升营运效率。网络售票技术已被各业广泛应用，台铁早就透过网络在卖票；高铁却不开放上网购票，非要乘客亲自跑一趟不可；结果车站人挤人，气受够了，票还是没买到。再神奇的交通工具，也会被差劲的服务打败吧！
其实，以高铁的科技标准而言，未开放网络购票，根本就不可准许营运。九十分钟车程，却要现场排几个小时长龙买票，这不但是科技笑话，简直是现代悲剧。
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