对此反弹最强烈的声音来自深蓝。有人撰文大声疾呼，指出7月4日的两岸包机是马萧团队开出的第一张支票，千万不能跳票，否则以后还会有人相信马萧的任何承诺吗？

       最早推动两岸包机的国民党“立委”蒋孝严，听到江丙坤的说法则更加气急败坏，严厉指责新团队绝不可以说话不算数，并指出江董事长一定是遇上了困难，担心与对岸的协商不能如期完成，会影响到既定的包机直航日期。

      非常体谅并了解各界对两岸直航的盼望和焦虑，这件事被耽误了10多年，迫切之心犹如大旱之望云霓。政党轮替成功之后，全台民众见到了曙光，无不眼巴巴地引颈而待，等着直航飞机早日成行。然而，7月4日并非一个具有特别意义的日子，它的出现或许是由于小马哥和他的幕僚们在选举时任意选定了一天，将此事锁定在一个特定的日期上，便于推动。7月4日并不是海峡两岸经过磋商之后才定出来的日子，但是如果直航包机最后终于落实，则皆大欢喜，究竟是哪一天正式直航实在无关紧要。天下的事最怕刻意执著，要知道日日是好日，只要从此两岸和平，交流顺畅，贸易繁忙，双赢共荣，往后的日子过得幸福愉快，谁还会记得那天是7月几日呢？择善固执可以是美德，逮住7月4日不放，就大可不必了。

        江丙坤是一位富有经验而务实的老政务官员，虽然还没有正式就任海基会董事长，相信他和他的幕僚已经积极着手进行直航包机的事宜。7月4日距现在还不到两个月，到时候两岸多个城市、数十个班次对飞，所牵涉的事务一定多到难以想象，为了保证整个过程的安全、顺利、圆满，考虑应当周全，准备工作一定要做到完善，如果需要更多一点时间，又有何不可？如今可以笃定的说，从博鳌“胡萧会谈”到现在，两岸对促成直航包机的诚意并未稍减，何愁包机飞不成？

        值得一提的是，马萧竞选时略嫌轻率地作出承诺，他们在没有和对岸切实磋商之前就抛出一个时间表，符合了当时利于争取选票的短期目标，严格来说是有些欠考虑。但这就是台湾的选举文化，选前尽量说大话，乱开支票，没选上自然就完全没责任，当选后也通常厚着脸皮一概不认账。台湾某位诺贝尔奖得主就认为这是理所当然的事，他曾为陈水扁的言而无信背书，他说竞选时的诺言并不需要一一兑现。比较来看，马萧算是相当老实的政治人物，马英九到现在还一再声明，他竞选时的每一项诺言都要兑现。

       其实有一个极简单易行的诺言，马萧上任之后立即可以付诸执行，可以尽快消弭社会上对新政权的疑虑和忧心。马英九曾答应过要全面开放“小三通”，凡持有台湾有效旅行证件的人，都可以从金门、马祖搭船进入大陆。目前的规定则超级麻烦，而且极为不合理，台湾居民要走“小三通”必须再申请一张“金马证”，手续及申请资格都非常繁琐。5月20日转眼就到，取消“金马证”完全操之在台当局，和大陆方面不相干，马萧团队是否能及时信守这个小小的诺言，是他们面临的首项考验。如果5月20日之后“小三通”还要使用“金马证”不可，马萧新团队才算是名副其实的跳票了，或者至少可以说他们的行政效率不彰，缺乏新气象。取消“小三通”的“金马证”是件鸡毛蒜皮类的小事，但是以小见大，这个玩笑开不起。【马康庄（台湾） 作者系台湾民意调查基金会秘书长】