此前，有省人大代表提交议案，提出五一路、五四路人行道上人车混行，影响交通安全，建议恢复非机动车道。市交巡警支队现场调研后认为，从今年2月部分恢复五一路、五四路非机动车道后，大部分路段的最右侧车行道均以护栏隔离出了非机动车道，仅剩距路口100米左右的路段、公交站点前后30米左右路段以及路口间距较短的路段，还存在非机动车与行人混行的现象。

　　市政府有关会议研究并原则同意了市交巡警支队提出的改造方案：公交站台可向路中迁移1.5米，站台后的人行道缩减1.5米，即可保留港湾式车站又能腾出非机动车道。对路口改造的建议，重点放在进口车道处的展宽路段，人行道尽量按照2001年的设计方案拆迁到位，也可采取迁移行道树等办法尽量扩大人行道宽度，在此基础上抬高人行道分出非机动车道，从而实现人车分离。

　　五一路、五四路全线恢复非机动车道改造时，也将恢复支路和单位进出喇叭口处两侧的人行道路缘石，形成高差错层，非机动车道将无法顺利驶入人行道。市交巡警支队认为，这一方案不会影响现有道路的通行能力。此外，恢复非机动车道后，作为交通配套管理，五一路、五四路沿线原有两车停放点可能相应取消。