俯瞰《厦门地图》，这是一片跨越集美、同安、翔安三个区，包括114平方公里陆域，91平方公里海域，海岸线近60公里的厦门“半壁江山”。这里，正在打造一个相当于整个厦门岛的滨海新城区，这里，将是厦门未来“最美丽的海湾”。

　　然而，一年多的建设以来，环东海域的确切“位置”，早已超越了地图的框架。它在厦门数十年发展的时间隧道上，和厦门博弈全球化经济时代的空间背景中，留下了自己的坐标。环东海域“史诗般”的实践，成就了一个城市“科学发展”的时代特征。

　　坐标，总是由“点”构成的。观察环东海域，或许可以从细微之处开始。

　　环东海域的第一批老外

　　每天早上8:30，60多岁的匈牙利裔美国人Attila，总是穿着轻便的T恤和工装裤，准时出现在环东海域T5项目那座红色的厂房，作为美国通用公司在这里的技术总监，开始了忙碌的一天。

　　Attila，中文叫作“阿提拉”，这是公元5世纪一个叱咤欧洲的传奇匈奴王的名字，也是现在匈牙利人最常用的名字之一。环东海域的“阿提拉”得过美国通用公司七次管理奖章和匈牙利政府授予的政府奖章。“他每天要决定很多重大的技术问题，但是需要什么货料，他总喜欢自己动手，开着叉车到处跑，做工人一样的活。”中国同事都喜欢他。几天前，Attila凭借他在全球很多地方“服役”GE的视野，做出了玻璃管从匈牙利改从泰国进口的决定，这是为了成本的考虑。

　　和阿提拉一样，T5的厂房中，已经生活着十几位老外。他们都是一个“模式”，早上来，一直呆到晚上才回岛内，中午不休息，吃饭和大家一起排队吃食堂，伙食上也没有提出特别的要求，后来还是厂里主动为他们增加了薯条和鸡块。

　　这应该是环东海域出现的第一批老外。他们的来临，并不是一种偶然，更是一种象征——非农业人口的“外来人”，将在环东海域大量出现了。当厦门规划在这里建设一个和厦门岛同样大的新城区时，一个要素就是“城里人”的出现。拉采尔在《人类地理学》中，曾经对于城市的特征作了分析：城市在狭小的地域上集中了大量非第一产业人口，居民以从事第二、第三产业为主。非农人口，是农村向城区转变的至要素。

　　随着T5项目的投产，现在已经出现了第一批技术工人。接下来，基地全部建成后，产值将达到100亿元，同时提供2万个以上的就业岗位。在这相邻的地方，思明、湖里工业园的大批厂房已经拔地而起，其中无数的就业机会随之产生。

　　与此相伴随，环东海域最后一批渔民已经上岸。在西柯镇，在洪塘镇，在整个环东海域地带，大量实施中的“金包银”工程，许多农渔民正在盘算着大规模工人入住以后，自己的店租，房租可以收成多少。他们将成为“房东”，成为店主，或者成为工人。环东海域综合整治建设，涉及上百个村庄和10万农渔民，他们的生产方式和生活方式正在发生根本改变，正在融入二三产业的人群中。

　　一个数字令人振奋：在环东海域，将有50多万的人口规模——20万产业工人和30多万城区人口在此“扎根”。

　　“发展”的根本目的，说到底是人的发展。当环东海域数以十万计的农渔民，逐渐实现生产方式和生活方式的根本改变时，它对于厦门整个城市来说，意义难以估量。

　　蓝色海湾“讲述”城市新概念

　　晴空映照下，辽阔的环东海域铺张着一片深蓝。船行至鳄鱼屿附近，一条圆滚滚的海豚突然跃出水面，在空中划了一道优美的弧线后又消失在海中，快得连摄影记者都来不及按下快门。

　　海豚过去是否经常在这一带出没，没有考证。不过就在最近一年多的时间中，环东海域超过77平方公里的养殖清退已全面完成，明显地增加了纳潮量，海水交换能力提高30%，海洋生态的改善，是不争的事实。

　　环东海域的城区开发，从第一天起，就和“生态”二字，紧密地拴在一起。

　　规划中，这里是厦门未来的滨海新城区。最近几天，环东海域令人期待的一件事，就是滨海西大道即将宣布通车。这条从集美大桥连接到同安大桥长达9公里的快速道，为打通岛内外交通大框架拉开了布局。与此同时，5座大桥、18条主干道、72条次干道正在施工或已建成，大部分将在明年7月完全建成；在这里，配套的酒店、学校、快速公交枢纽站等项目已完成选址；在这里，一个大型房地产项目——泉舜·泉水湾已经隆重奠基。

　　但是说来奇怪，谈论环东海域，厦门人谈论得更多的不是高楼大厦，而是它将成为厦门最美的马拉松赛道，和沿海将种的数十公里长的红树林带，是人工沙滩，木栈道，游艇码头和滨海湿地生态公园。

　　从上世纪80年代开始，厦门的城市建设，沿着一条清晰的轨迹在走，那就是“变大了，变亮了，变绿了，变得更有品位了”，从清理街头垃圾、整治筼筜湖，创建全国环保模范城市一路到创建全国文明城市，一块块亮眼的“金牌”，昭示厦门城市建设的一条主线——对生态文明的不懈追求。

　　环东海域的建设，因其时代的特点，更在第一时间内就开始了对蔚蓝色的大海，对阳光、沙滩和红树林的追求，承接了历史的经验，更开启了厦门城市建设的又一新模式。按照“十一五”规划，3年后厦门全市建成区的面积，将达到230平方公里，而其中上百平方公里的建成区，就是在环东海域。如此大面积土地上的对于生态的重视，显然已经在厦门的城市建设史上标下鲜明的记号。T5项目站在巨人肩膀上

　　环东海域边上，站立着一座酷似“白宫”的洋房。这就是通士达节能光源制造基地的办公楼了。紧靠着它的，是已经投产的T5项目一期的橙红色厂房。

　　就在这些建筑前面，一座写着“厦门之光照亮世界”大字的瞭望塔顶层，厦门轻工集团党委书记、董事长杨景成“解密”了T5项目的谈判经过，其中最动人的，无疑是对T5的执著。

　　GE，全球排名第二大企业的“巨人”——美国通用。T5，是世界上最节能、最高效、使用寿命达3万小时的荧光灯项目。对于GE来说，来自厦门的一个名不见经传的企业——轻工集团显得太小了。然而轻工集团一起步就“讨价还价”，“除了T5还是T5”。杨景成从一开始，就把目光盯住这条最先进的生产线，其他不谈。杨景成的执著，以至于谈判对手几次戏称他为“疯子”。无数次的交锋，斗智，“疯子”赢得了对手的尊重，终于搭上了巨人的“肩膀”。如今，T5一期生产线已经在环东海域建成投产，而等到二期项目完成后，T5每年将产生50亿的产值，整个基地建成后，产值将达到100亿元。

　　然而透视轻工集团在T5项目上的执著，着眼的并不完全在于产值，更在于它的高科技含量和鲜明的环保特征。

　　杨景成是这样理解的：“环东海域的建设，是厦门经济建设史上一场淮海战役，它是一项环保工程、富民工程、后劲工程。它解决了60年的环东海域淤积问题，解决了厦门发展用地问题，解决了农渔民的民生出路问题。”

　　因此，T5项目落户环东海域，并不是一个单纯的项目问题，而是厦门借环东海域建设契机，实现岛内外经济格局“大洗牌”的过程。包括环东海域思明园、湖里园等工业“飞地”在内，环东海域提供给厦门经济的，不止是解决发展用地的平台，更是提升品质的平台。厦门经济追求的不止是“外延”的扩张，更在于“内涵”的深化。这里，已经成为厦门转变经济发展方式的一个缩影。

　　十年磨一剑。

　　如果以大约10年为跨度，我们可以清晰地看到厦门发展的轨迹。上世纪80年代，特区在湖里发祥可称是标志；上世纪90年代，海沧等台商投资区的开发，为厦门发展注入新的内涵；21世纪，环东海域的建设，已经成为厦门科学发展的一个象征。

　　环东海域于细微处，展现了厦门发展历史纵向上的逻辑关联，和海西崛起，博弈全球化经济时代的空间背景。