据中新社消息，受航运市场不景影响，尤其是台湾高铁的冲击，从三月一日，台湾多家航空公司缩减岛内航线。

　　远东航空明天起将停飞花莲至高雄航线，未来花高航线只剩华信航空经营。

　　远航花莲站二十九日说，五、六年前花高航线的客源主要来自日本，旅游地点为太鲁阁，当时远航每天有三班次，但近几年日本客源严重萎缩，航班减为一班，载客率约只剩四成，因严重不敷成本只好被迫停飞。

　　近来，传出财务困境的远东航空，在三笔应收帐款约三千五百万元新台币进帐情况下，可支付到下周一所需的正常营运费用，危机暂时获得缓解。远航发言人张有朋表示，下周陆续会有多笔款项入账，将会优先支付员工薪水。

　　另外，华信航空将停飞台中—台东航线。台北—高雄航线立荣航空退出经营，仅剩华信和复兴两家航空公司经营，票价也将调涨；据悉，三月份之后北高航线还会有业者申请减班，该航线呈现萎缩走势。而未来台北—台南航线每日约七班往返，仅由复兴航空经营。

　　台湾三家航空公司退出四条岛内航线

　　另据中新社消息：台湾立荣、远东、华信三家航空公司一日起退出四条岛内航线，除台北-高雄、台北-台南、高雄-花莲的岛内航班数因此减少外，台中-台东航线今日起已无空中交通。

　　“中央社”报道，“交通部”民航局同意航空公司三月一日起退出的岛内航线为: 立荣航空的台北-高雄、远东航空的台北-台南及高雄-花莲、华信航空的台中-台东。

　　目前，台北-高雄航线一天只剩十五班，由华信、复兴及远东飞航，台北-台南每天八班，由复兴一家经营，高雄-花莲每周只有两班，由华信一家经营，台中-台东航线原本就只有华信一家飞航，且每周只一班，华信退出后，台中到台东已无空中交通。

报道说，根据民航局统计，去年初高铁通车后，台北-台南航线衰退百分之六十四，台北-高雄航线载客率下降至不到六成，高雄-花莲航线更不到四成，台中-台东航线有时一班飞机旅客只有个位数字。（综合）