台“公路总局”希望业者能够整并路线，缩小经营规模，预定下周二召开会议讨论。台当局的补贴年年都不够，又碰上油价飙涨，业者无力维持营运，而且庞大车队及员工善后问题对客运业者而言也是难题，当局与业者，陷入了进退维谷的处境。

　　台媒报道指出，由于岛内偏远地区的客运补贴年年不足，业者终于在油价的压力下，决定大规模停驶，偏远地区的联外交通将陷入困境。业者酝酿求偿前几年未足额补贴的7.4亿元（新台币）。“公路总局”则是勉强凑钱，但也只能补贴到七成，不够的只能由业者自行吸收。根据台“公路总局”的统计，去年度补贴款只满足了68%，前年更少，只有61％。南区一共250条路线，有150条都是偏远路线，需要台当局给钱帮忙，中北部地区因为绕经都会区，状况稍微好一点。

　　台“公路总局”表示，在下周二召开的会议，将邀请岛内客运公会代表讨论路线整并，尽量避免重复。不过，业者的动作更快，下周一就要先开会，研商对策，并且扬言向政府提出赔偿，追讨过去6年以来台当局没有足额补贴的7.4亿元。事实上，除了公路客运之外，航空目前也面临同样的困境，偏远航线也靠台当局补贴飞航，但补贴的钱，来得晚，审查严格，航空业者也是叫苦不已。