| 为因应今年3月以后“小三通”可能放宽的情况，金门县长李炷烽要求金门港务处调整通关动线和扩充通关空间。更早在去年，厦门方面已做好扩大通航的准备，年内有望将厦金航线从和平码头搬迁至国际邮轮中心，新辟的五通海空联运码头也将作为厦金第二航线。
3月2日，前后历时40天的厦金航线春运工作圆满落幕，共运送出入境旅客人数7.9万多人次，显现厦金“小三通”是来往两岸最便捷、最省时省钱的通道。在今年“小三通”春运期间，金门县长李炷烽前往金门水头码头视察，预期台湾今年可能扩大“小三通”，指示金门港务处调整通关动线和扩充通关空间，及早因应两岸通航需求。
A 金门：调整新动线 扩充通关空间
据台湾“中央社”报道，两岸业界和民众都提出扩大“小三通”的构想，李炷烽要求金门县交通旅游局和港务处未雨绸缪，在预算没有问题的前提下，将水头旅客通关中心动线重新调整，把可用空间调到最大，提早因应客源增加趋势，做到通关不打结。
李炷烽表示，去年一年，金门“小三通”（包括金厦和金泉航线）旅客进出人数为72.5万多人，调整动线及扩充设备之后，短期以150万人次流量为目标，长远则是扩建港口和航空站通关大楼，做好引进客人，使金门迈向经济繁荣。李炷烽还强调，“小三通”一年旅客150万人次并非最终目标，预期两岸关系会走向和缓发展，除了台湾方面会扩大“小三通”，大陆方面也有可能比照港澳地区开放居民游台湾、金门，因此，“小三通”做好准备才能因应未来发展。
另据《金门日报》报道，金门港务处处长张国(张国博客,张国新闻,张国说吧)土表示，“小三通”扩大前提后，包括近程旅客通关能力及提高客船靠泊能量，增加航班、扩建水头旅客通关中心出入境查验空间、开办夜航或增加延建加挂浮台，都是考虑的重点。
金门县交通旅游局长林振查则认为，“5·20”之后，初期旅客进出目标订为一年200万人次，应加强通关中心在尖峰时段处理能力，突破?黄萍博客,黄萍新闻,黄萍说吧)煅橄呙媪倨烤保形畔雀纳颇勘辍?
此外，金门县研考室主任陈朝金建议，水头旅客通关中心长期发展上，应有独立行李、货物作业空间和检查设备。
B 闽台：三个“小三通” 厦金航线最佳
今年春运期间，由于天气因素影响，马祖机场关闭，飞机无法起飞飞往台湾，有马祖民众经马祖——马尾航线到福州，从福州再到厦门，然后经厦金航线至金门中转返台；另一方面，也有台商因大陆暴风雪成灾改到厦门经厦金“小三通”返台，这证实厦金“小三通”已是来往两岸最便捷、省时又省钱的通道。
据悉，厦门港港口优良，终年适合船只运行，厦金航线停航的机会比较少，再加上航行时间短，成了台胞往返大陆的首选。
另根据金门港务处的数据显示，对金厦航线、金泉航线进出旅客载客率分析后，明显可见厦金航线为最便捷。
在金厦航线（每天往返20航班），2007年1月至12月，进出旅客人数为677794人次，船舶进出总航次为7045次，载客率为34.6%，平均月总人数为56482人次，月总航次为587航次。
在金泉航线方面（每天往返4航班)，2007年1月至12月，进出旅客人数为47562次，船舶进出总航次为1018航次，载客率为20.9%，平均月总人数为3963人次，月总航次为84航次。
C 厦门：搬迁新码头 启用第二航道
针对金门方面的“未雨绸缪”，厦门方面更是早在去年就做好了充足的准备，用厦门和平码头客运部经理翁美琴的话说是“万事俱备，只欠东风”。
翁美琴向记者介绍说，今年，厦金航线将由和平码头搬到厦门国际邮轮码头，到时候，如果台湾当局能放宽政策，让更多台胞走“小三通”，厦门的运力绝对没有问题。她说，新码头的旅客吞吐量可以达到150万，相信我们的接待条件已经完全可以满足两岸逐年增加的旅客量。
据介绍，即将接手和平码头运营厦金航线的厦门国际邮轮码头，其客运联检大楼按一级国际客运站标准设计，年设计吞吐量为150万人次，同时满足高峰集中旅客到达量3000人的功能要求。客运联检大楼总用地面积7.5万多平方米，总建筑面积为8.1万多平方米。客运大楼和邮轮有连接设备——登机桥和登船机，此外，客运大楼共有室内外自动扶梯12部，自动人行步道2部，行李输送带2部以及3部无机房电梯。“从配套上讲，完全没问题。”翁美琴说。 除了厦金航线从和平码头搬迁至国际邮轮中心外，今年，厦门新辟五通海空联运码头作为厦金第二航道，努力扩大厦金直航规模。届时，厦金直航就有两个航道的码头可停靠，相应的，吞吐量也将进一步扩大。
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