中新社武汉一月二十日电  今日，在漫天飞舞的雪花之中，极具楚风楚韵的武昌火车站改扩建暨城市综合配套工程顺利启用，而具有百年历史的汉口火车站则正式进行改扩建。出席相关仪式的中国铁道部官员表示，为适应中部地区崛起的需求，武汉及周边的铁路基础建设已经加速。

　　为满足武汉地区快速增长的客运量，始建于一九一六年的武昌火车站于二00六年进行改扩建。经过一年多的紧张施工，总投资近三十亿元人民币、外表犹如一座“楚城”的武昌火车站暨城市配套工程今日正式启用。通过新建一股铁路线、增设一座站台、新建两座站房、设置无站台柱雨棚等工程，让该站旅客发送能力由过去的日均六万人提升到十万人次以上，并实现了“全天候”、“零换乘”、“人车分流”、“无缝隙对接”等目标。

　　始建于一九0六年的汉口火车站是京广线上的枢纽站，但日均旅客发送量仅为四万人次，不能满足高峰期日均近十万旅客的需求。为此，铁道部门和湖北省暨武汉市共同投资五十三点四亿元，建设总建筑面积约五万平方米、可满足高峰日客流聚散能力达到十二万人次的主站房，并新建四股铁路线、增设四座站台以及相关市政配套设施，预计明年底完工启用。

　　据介绍，除加快上述两大火车站的改造外，铁道部和湖北省、武汉市相继启动了京广客运专线上的控制性工程——武汉火车站、天兴洲公铁两用长江大桥，以及武汉至安康二线工程、郑武(郑州—武汉)客运专线、武广(武汉—广州)客运专线、合武(合肥—武汉)客运专线、武汉北编组站、舵落口集装箱中心站等重大工程项目建设，年投资总额逾两百亿元。

　　铁道部官员称，随着武昌、汉口火车站改扩建工程相继完成和武汉火车站建成，从武汉乘列车可直达全国三十多个省市自治区。这不仅使武汉跻身中国铁路的四大枢纽和六大客运中心之列，而且对促进中部地区崛起都有十分重要战略意义。