长荣航空副总经理聂国维1日表示，4日长荣、立荣桃园-上海、松山-上海、广州-高雄的去程平均载客率，均为八成五至九成，只有立荣航空广州返回高雄的售票较不理想，载客率仅三成，还有很大的努力空间。

　　他指出，台湾南部乡亲很支持广州-高雄这条航线，但因班机时间不断变动，致招揽旅客的时间较短，希望未来广州-高雄航线可以越来越好。

　　华航公关处长陈鹏宇说，华航4日飞航的桃园-北京、桃园-上海，与华信的台中-厦门航线，去程载客率都在九成左右，北京的返程现有七成订位、上海则有八成，而华信5日飞航的桃园-广州线，去程载客率为七成、返航为五成，也还有努力的空间。

　　他认为，第一周的周末包机会比较热闹，之后就回归市场机制，哪里有客人就飞那里，目前华航已在北京、上海、广州设立办事处，会积极推广台湾市场。18日大陆观光客正式来台，加上包机班次逐渐增加的话，未来市场并不看淡。