“期盼有一天当两岸直航开始的时候,南京能被列为重要的一个点。”中国国民党主席吴伯雄5月26日在南京禄口国际机场幽默地说:“下次来南京,我从办公室出发只要3个小时就可以了。”
两岸直航已不是新话题。今年4月中旬,马英九先生正式推出两岸直航时间表。两岸直航的时间预定在7月的第一个周末开始,每星期五到星期一有班机对飞。初步规划由桃园、小港国际机场与北京、上海、广州、厦门为对口机场,并计划在年底完成天天包机直航。
那么,两岸直航路上能否一切顺利,积极因素背后又是否还有隐忧呢?
如何定位航线
台湾海基会董事长江丙坤近日公开表示,两岸直航最棘手的就是如何定位航线的问题。他认为,应该避开主权争议,在国内航线和国际航线之间取得平衡,不妨就叫“直飞航线”。
据美国媒体报道,台湾高等政策研究协会执行长杨念祖认为,即使海峡双方都愿意搁置主权的争议,也仍然必须就一定的政治问题达成共识,才有谈判的基础。
他说:“就根据目前所谈的,比如两岸直航、观光、经济的互动,它的目的都是解决功能性问题,而不是代表主权的象征。”
大陆国台办发言人李维一上月则对媒体表示,大陆主张在“九二共识”的基础上,恢复两岸协商谈判,对于谈判的议题,大陆持开放的态度,什么问题都可以谈。
香港将蒙受损失?
一直以来,两岸民众往来必须经过香港或其他第三地转机,台湾和大陆产品经香港转口的贸易金额也让香港受益匪浅。一旦实现三通,香港旅游业和经贸或将蒙受损失。
广东泛珠三角研究中心主任王廉5月28日在接受记者采访时表示,直通对香港的经济损失主要体现在航空客流、酒店业以及购物消费等方面。
“从目前数据来看,香港每年来自台湾机场的客流有400万至500万,两岸直航后将受影响最大;酒店业将减少几百万床位,以每人在香港消费1000元计算,减少的经济损失可达上百亿元;此外,将直接影响购物、餐饮等生活性旅游开支。”
能否推动台湾经济?
据商务部统计,截至2007年9月底,大陆已成为台湾对外投资的最大目的地。不过来自企业人士和专家的观点皆认为,两岸直航,对台湾经济的推动作用也是“一把双刃剑”。
“直航能带来运输上的便利、成本的节省,对于行走于两岸的企业将是个好消息。而且,两岸的交流也会更频繁紧密,从而大大提升台湾成为亚洲地区经济体中进出中国的关键跳板地位。”一位台湾企业的负责人对记者说。
王廉则对记者表示,两岸直航后,对台湾经济的首要积极因素是台湾的资本不需周转,可以直接找到第二方市场。此外,大陆的产业对完善台湾的产业链有很多好处。交通便利、运输成本下降,将使台湾企业扩大在大陆的原材料采购。
不过,直通也可能产生负面影响。“岛内的产业转移将加快。一些低端的产业可能更适合放在大陆生产,这对岛内就业市场会产生冲击;此外,台湾企业将与大陆企业发生直面的市场竞争。”王廉说。 |