“期盼有一天当两岸直航开始的时候，南京能被列为重要的一个点。”中国国民党主席吴伯雄5月26日在南京禄口国际机场幽默地说：“下次来南京，我从办公室出发只要3个小时就可以了。”

   两岸直航已不是新话题。今年4月中旬，马英九先生正式推出两岸直航时间表。两岸直航的时间预定在7月的第一个周末开始，每星期五到星期一有班机对飞。初步规划由桃园、小港国际机场与北京、上海、广州、厦门为对口机场，并计划在年底完成天天包机直航。

   那么，两岸直航路上能否一切顺利，积极因素背后又是否还有隐忧呢？

   如何定位航线

   台湾海基会董事长江丙坤近日公开表示，两岸直航最棘手的就是如何定位航线的问题。他认为，应该避开主权争议，在国内航线和国际航线之间取得平衡，不妨就叫“直飞航线”。

   据美国媒体报道，台湾高等政策研究协会执行长杨念祖认为，即使海峡双方都愿意搁置主权的争议，也仍然必须就一定的政治问题达成共识，才有谈判的基础。

   他说：“就根据目前所谈的，比如两岸直航、观光、经济的互动，它的目的都是解决功能性问题，而不是代表主权的象征。”

   大陆国台办发言人李维一上月则对媒体表示，大陆主张在“九二共识”的基础上，恢复两岸协商谈判，对于谈判的议题，大陆持开放的态度，什么问题都可以谈。

   香港将蒙受损失？

   一直以来，两岸民众往来必须经过香港或其他第三地转机，台湾和大陆产品经香港转口的贸易金额也让香港受益匪浅。一旦实现三通，香港旅游业和经贸或将蒙受损失。

   广东泛珠三角研究中心主任王廉5月28日在接受记者采访时表示，直通对香港的经济损失主要体现在航空客流、酒店业以及购物消费等方面。

   “从目前数据来看，香港每年来自台湾机场的客流有400万至500万，两岸直航后将受影响最大；酒店业将减少几百万床位，以每人在香港消费1000元计算，减少的经济损失可达上百亿元；此外，将直接影响购物、餐饮等生活性旅游开支。”

   能否推动台湾经济？

   据商务部统计，截至２００７年９月底，大陆已成为台湾对外投资的最大目的地。不过来自企业人士和专家的观点皆认为，两岸直航，对台湾经济的推动作用也是“一把双刃剑”。

   “直航能带来运输上的便利、成本的节省，对于行走于两岸的企业将是个好消息。而且，两岸的交流也会更频繁紧密，从而大大提升台湾成为亚洲地区经济体中进出中国的关键跳板地位。”一位台湾企业的负责人对记者说。

   王廉则对记者表示，两岸直航后，对台湾经济的首要积极因素是台湾的资本不需周转，可以直接找到第二方市场。此外，大陆的产业对完善台湾的产业链有很多好处。交通便利、运输成本下降，将使台湾企业扩大在大陆的原材料采购。

   不过，直通也可能产生负面影响。“岛内的产业转移将加快。一些低端的产业可能更适合放在大陆生产，这对岛内就业市场会产生冲击；此外，台湾企业将与大陆企业发生直面的市场竞争。”王廉说。