你好台湾网4月29日消息 随着第三届两岸经贸文化论坛在北京的召开，两岸直航问题作为实现两岸各层面交流最具突破性的举措，又一次被提上了重要的议事日程，关于这个问题的研讨也放在了专题讨论的首场进行。
众所周知，实现两岸“三通”关键是实现直航，而两岸经贸文化论坛就是一个“截弯取直工程”。记得去年在首届两岸经贸文化论坛上，连战先生的一段话至今让很多人记忆犹新：“从台北绕了一个大圈子，花了8个半小时才到北京，很多代表辗转来到北京，……这个路绕得非常冤枉。”至今，两岸直航问题还未得到根本性解决，不免成为两岸民众心中的一件憾事。
中国南方航空集团公司总经理、中国南方航空股份有限公司董事长刘绍勇在此届两岸经贸文化论坛上也讲了一个耐人寻味的故事：“去年2月，我去台湾拜会了中华航空公司魏幸雄董事长。不久，魏幸雄先生到广州进行了回访。这一往一来都是假道香港辗转行的。两个大型航空公司的领导者，不得不用这样的方式进行交流，不仅仅是缺乏应有便利的问题，更让我切身感受到两岸同胞往来交流的实际困难。‘推己及人’，这既让我们感受到肩负的历史使命，又坚定了我们始终如一的信念：空中直航，势在必行。”
的确，海峡两岸人民同为炎黄子孙，同根同宗，共为一家，深厚的民族感情、强烈的文化认同，使得两岸人民形成了无法割舍的血肉联系。经过20年来的努力，2003年，台湾地区航空公司首先执行了“单飞、单点、单向、经停港澳”的春节台商包机；2005年，实现了“多点开放、直接对飞、双向载客”的春节台商包机。今年又实现了春节、清明、端午和中秋等四大中华民族传统节日的台商包机。两岸包机的节日化，充分表明了两岸同胞对民族、历史和文化的高度认同；两岸空中直航的不断推进，充分表明了实现真正意义的空中直航是不可逆转的大势所趋。
如果说深厚的民族情感是两岸直航精神文化依归的原动力，那么，20多年台湾同胞通过经贸投资而形成的与大陆不可分割的经济联系，则为两岸直航提供了现实需要的推动力。经过多年的发展，两岸经贸互补互利、相互依存的格局已经形成。
“道求同可存小异，万物并存而不相害”。刘绍勇在发言中引经据典的说明了两岸直航的客观规律和现实要求：在空中直航问题上，遵循道，就能务实的解决问题；不遵循道，就一定伤害两岸同胞的民族感情和切身利益。
援引有关数据显示，去年台湾同胞来大陆的人数已经超过440万人次，大陆居民赴台也超过了20万人次。两岸贸易额在今年首次突破1000亿美元大关，其中大陆从台湾地区进口达到871亿美元。如此庞大的人流、物流和资金流，对两岸直航形成巨大需求。从上海到台北，直航与绕道香港的距离比例是1：3.1，飞行时间由约1小时增加至约3小时。这对于航空公司而言，大大增加了运营成本；对于往来人员和旅客，使他们不付出额外的时间、精神和财力；对于货物，则增加了筹备、资金、管理等中间环节。据此，我们看到，空中不能直航，费时费力，劳民伤财。
“兼相爱，利相交”，空中直航，利在两岸经济，利在两岸民众，利在中华民族稳定、和谐、共荣的长久发展。 |
 相关新闻 |
| |
|
| 相关下载 |
| |
|
|
| |
|
 |
|
