X-48B飞机

    据外刊报道，美、英两国科学家经过多年研究，新近推出一种外形好似“翼形伞”结构的隐形战机。

    据称，英国伦敦皇家航空协会已展示了这种世界首架“无噪声飞机”设计模型。

    它大小约相当于波音767型喷气式客机，其降噪绝招是：

    发动机置顶，从机翼上方吸入空气，减少噪音，节省能源；机身机翼一体化设计，不仅减少气流产生，而且清除了机翼抖动，使噪音降低；采用比传统发动机大2倍的超大功率发动机，使飞机以较低速升空；

    采取特殊机翼，在机尾中央没有垂直尾翼，也没有襟翼，而是在机翼两端各有一对垂直机翼，既可保持飞行稳定，又可减少噪音。

    该机预计2025年正式推出。

    小资料：X-48B

    2架高保真的21英尺（6.4米）翼展的BWB原型机经设计已制造完毕，将用于风洞试验和飞行试验。空军已将这种飞行器命名为X-48B。

    X-48B第1号机4月初已开始在NASA兰利研究中心的兰利全尺寸风洞中进行风洞试验。5月初试验结束后，该机将装船运往加州的NASA德莱登飞行研究中心作为X-48B第2号机的备用飞机，2号机将在今年底进行飞行试验。据这支研究团队称，这两个阶段的试验重点都将放在了解BWB概念的低速飞行控制特性上。

    波音鬼怪工程队X-48B项目首席工程师Norm Princen称，X-48B原型机已按比例缩小，用于代表一种更大型的飞机。两架飞机将用于验证BWB在起飞、进近和着陆时和常规军事运输机一样可控和安全。

    波音、NASA和AFRL就X-48B合作研究达成协议是NASA和波音数年来BWB研究取得的重要进展。AFRL对该设计概念的未来潜在军用用途很感兴趣。NASA也承诺将推进BWB概念研究。NASA和其合作伙伴过去10年中在兰利研究中心的4个风洞中先后测试了6个不同大小的飞翼模型。

    NASA兰利研究中心的高级研究员Dan Vicroy称，飞翼和常规飞机设计的巨大不同是这种飞行器只能依靠机翼上的各种控制面提供稳定性和控制。此次风洞试验的目的是观察这些控制面如何最佳使用来操纵飞机。

    这两架X-48B原型机由英国Cranfield航宇公司按波音鬼怪工程队的要求和规定为波音制造。该机主要采用先进的轻重量复合材料制造，总重约400磅（181千克）。飞机采用3台涡扇发动机，飞行试验中飞机可达到120节（61.7米/秒）速度和1万英尺（3048米）高度。