２００７年两岸春节包机１３日起飞了。之前就有人称，今年春节包机价格太高，台湾几位“立委”还特别召开记者会表示，春节包机已成为世界上最贵的航班之一。
认为春节包机票价不合理的理由是，春节包机从大陆直飞台湾，比经港澳中转少了一次起降，飞行距离也相对缩短。据台湾一位“立委”测算，以上海到台北为例，包机飞行航程是港澳中转航线的６３％，票价却比经港澳中转还要贵２５％左右。当然，从另一方面看，春节包机一机到底，不需中转，省时省力，“上海吃中饭，台北吃晚饭”，中转航班需要折腾一整天，节省了时间和精力的包机，票价贵一点，是不是也物有所值呢？
航空公司作为企业，依市场机制定价无可厚非。怪只怪台湾当局人为设置的两岸壁垒，给航空业者赚取超额利润创造了机会――两岸不能“三通”，才使拥有直航优势的春节包机，有“机会”提高价格，乘客也就只能多花钱，这与中转港澳所多付出的成本一样，是两岸不能“三通”的代价。
包机因直航而“贵”，不只是票价，还在于受人们关注的程度。世界上还没有哪一种包机像两岸春节包机这样享受了那么多隆重的欢迎，那么多镜头、话筒的追逐，因为人们把包机视作两岸直航的彩排和预演，让两岸民航业者进行了技术磨合，让所谓直航威胁台湾安全的谬论不攻自破，更让乘客亲身感受了两岸直航有多么好，尤其对老人、孩子、残疾人等行动不便的人来说，回家的路变得轻松而不再遥远。
事实上，从另一个角度说，春节包机也让人们更切身地体会到不直航有多么糟。因为两岸不能直航，每年数百万人次的人员往来、数百亿元的货物交易要多付出巨额成本；因为两岸不能直航，仍然曲线飞行、定时定点、只限台胞搭乘等有着诸多限制的春节包机，可以叫出脱离成本的高价，民众却无可奈何。
自２００３年首航开始，今年的春节包机是第四次飞行。在实践证明两岸直航从技术层面早就不存在任何问题、航空业者协商也变成例行公事的时候，想提醒台湾执政者的是，直航不是对两岸民众的恩惠，不直航却是两岸民众的切肤之痛。
来源：人民网－《人民日报》
|
 相关新闻 |
| |
|
| 相关下载 |
| |
|
|
| |
|
 |
|
